蓄电池电车快速充电条件下接触线的维修周期

由于近年来引进的蓄电池电车是由接触线与受电弓接触进行大电流快速充电,所以通电部分会产生大幅度的温升。为此,在设计阶段就要研究增大通电部件断面积等。但是,依据充电场所,无滑动接触线及滑板上流经大电流,时间久了会在接触面上产生被膜,这种被膜对接触线温升的影响是不容忽视的。因此,在蓄电池电车供电方面,需要弄清被膜的影响及维修保养周期。对接触线进行了暴露试验和温升模拟,在考虑被膜影响的基础上给出了维修保养周期。