超深基坑地下连续墙的槽壁稳定性控制

济南市轨道交通一期土建工程R3线滩头车站采用"地下连续墙+内支撑"的基坑围护形式,基坑深度较大属超深基坑。由于地势低洼,土体常年浸泡水中,孔隙比大,地连墙槽壁坍塌失稳的风险极大。本文结合滩头车站的工程实例,分析造成槽壁失稳塌方的主要因素,并针对性地编制槽壁防失稳措施方案。