加快发展我国旅客运输的几点对策

“八五”期间,我国国民生产总值年均递增12％,而客运量年均递增8.7％,客运周转量年均递增10％,客运弹性系数小于1,旅客运输难以适应国民经济的发展,客运能力严重不足,“超员、滞后”现象严重。据统计,1995年在第四季度客运需求受调价影响的情况下,铁路运量仍超过运能的15％左右,春运期间及热线超过能力50％以上;从衡量客运的重要指标人均出行次数看,1995年我国为9.68次。