高速动车组阻尼浆减振特性研究

随着高速动车组运行速度的提高,高速动车组转向架区域和车下设备的振动问题愈发地凸显出来,如何有效地控制转向架区域和车下设备传递到车内的振动,为乘客提供良好的乘坐环境就显得尤为重要。通过对高速动车组底架结构喷涂不同种类、不同厚度阻尼浆分别进行模态以及表面振动量级测试,综合考虑这两种测试结果,进行减振特性评估,为车体结构的减振设计提供支持。