有序空间之畅想——我国城市公共交通技术发展展望

拥挤的城市公共交通恐怕是每天我们上班时发出的最无奈的感慨,速度是城市交通的灵魂,城市公共交通是城市交通最基础的部分。所以在人口拥挤的今天,城市道路不断发展的情况下,公共交通采用新技术、新产品,提高效率,使公共交通进入有序的空间,已经是我们必须正视并赋诸实施的目标。紧张——缓解——紧张城市公共交通是城市重要的基础设施。城市公共交通问题有其共性的一面,又有其个性的特点,它的发展与不同地区的城市性质、规模、社会经济发展有着紧密的联系。根据我国国民经济分类,我国城市公共交通系统属于社会服务业中的公共设施服务业,包括室内公共汽车、无轨电车、有轨电车、出租汽车、地铁、轻轨、索道、缆车、轮渡等行业的经营和管理活动。我国的城市公共交通近十年有了飞跃式的发展。1998年在中国668个城市中,613个城市拥有公共交通设施。城市公共交通车辆总数18.9万辆,年运客291.7亿人次,运营线网长度7.73万公里,渡轮1399艘,出租汽车75.4万辆。北京、上海、天津、广州四城市拥有地铁120公里。全国城市道路长度14.5万公里,道路面积16.4亿平方米。1979年至1985年,北京市区道路面积和长度分为2091万平方米和2545公里,1986年至1990年又延展至2366万平方米和2710公里,增长率分别为39%和28%。进入90年代。