高强汽车板高速拉伸数值模拟及验证

汽车碰撞过程中材料变形是高应变的动态过程，其应变速率分布在10-1～10-3s-1之间．车辆碰撞安全可靠性分析对材料在高应变速率条件下的力学行为提出了评测需求。可靠的材料模型是有限元仿真的基础．碰撞问题的有限元仿真涉及到材料在动态载荷作用下的弹塑性本构关系．另外，汽车主机厂的材料认证也要求提供材料动态拉伸力学性能数据，因此，有必要开展汽车板材料动态力学行为研究．建立与变形率相关的材料模型。