能量转移型的电动汽车主动均衡策略研究

以某品牌纯电动汽车的由2.4 Ah三元18650锂电芯并联组成的模组为研究对象,将94个模组分割成12个模块,使用反激式变换器,提出模组间的主动均衡策略。通过软件搭建模型对所提出的均衡策略进行仿真,仿真结果表明:所设计的变换器以及均衡策略能有效的对模组进行均衡,在SOC极差为1.6%的情况下,能在260 s内将SOC极差值降低至1%以内;并验证了在容量衰减以及内阻增大后,均衡速度将进一步加快的特性。