后桥板簧固定端支架有限元分析及结构改进

为研究后桥板簧固定端支架失效模式,用NX11.0建立支架三维模型,导入Hyper Works后建立有限元模型,对静刚度、强度进行分析计算;同时计算在颠簸路面和紧急制动等2种极限工况下的位移情况和应力分布,并与断裂部位进行对比分析;接着根据故障支架应力分布特点,通过结构改进设计,使新结构板簧支架最大应力小于材料的许用疲劳极限;最后通过悬架可靠性试验进一步验证新结构的可靠性。