摘要
制动器设计需要满足单边满载制动、125%载荷双边制动、空载上行制动等方面的要求。这里通过建模分析各制动工况下制动减速度的计算模型,同时依据等效原理获得不同工况下减速度的相互关系,并进行了实际试验验证。
The brake design need to meet the test requirements of single side full load brake, 125% load bilateral brake, ascending car brake with the unload and so on.The calculation model of braking deceleration under different braking cases is analyzed by modeling, and the relationship between deceleration with different working conditions is obtained based on the equivalent principle, and verified by actual tests.
作者
刘英杰
宋月超
武星军
李刚
LIU Yingjie;SONG Yuechao;WU Xingjun;LI Gang
出处
《中国电梯》
2018年第5期22-24,46,共4页
China Elevator
基金
广东省科技厅科技项目(2014A040401046)
广东省质量技术监督局科技项目(2015PT01)
广州市科创委平台重点实验室项目(201509010008)
关键词
电梯
制动器
减速度
制动性能
elevator
brake
deceleration
braking performance
