基于战略成本管理的我国低成本航空竞争战略研究——以春秋航空公司为例

目前，我国低成本航空发展缓慢，不仅落后于欧美民航强国，也落后于东南亚地区许多民航新兴国家。一方面，我国低成本航空发展暂处于起步阶段，整体发展环境欠缺，政策支持力度不够，市场份额偏少。截至2016年年末，低成本航空公司8家，均为小型航空公司，市场份额占比10．3％。