砂土地层管幕洞柱法修建超浅埋大跨度矩形地铁车站施工技术动态优化

管幕洞柱法是一种新型修建超浅埋大跨度矩形地铁车站的施工工法,该工法克服了传统管幕工法横向连接薄弱(仅锁扣)、未能实现大面积挖及无法修建平顶等缺点,国内首次应用于沈阳地铁十号线东北大马路站暗挖段工程。文章综合考虑该工程的施工安全性、施工效率及施工适应性,对管幕洞柱法施工技术进行了动态优化,可为类似地层的相似工程问题设计或处理提供参考。