汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能

本文通过利用等离子Ti+N共渗方法,对内燃机活塞进行表面防护处理,并且对基材表面Ti-N的形貌、物相以及磨损性能进行分析。实验结果表明,通过共渗后的内燃机活塞基材表面形成了厚度15μm的合金层,其该层与基体层的结合状况良好,Cu元素的含量与离表面的距离为正比例关系,N元素与B元素二者的含量呈现反比例关系,Ti元素总体上是先增后降。汽车内燃机活塞的主要物相是BeCu,通过共渗处理时,主要物相转变为Be Cu与TiN。Ti-N共渗层的磨损体积和磨损率小于基材磨损体积和磨损率。