超长桩侧摩阻力退化效应数值分析

超长桩在上部荷载作用下,桩土之间产生相对位移,随着相对位移的增大,桩侧摩阻力逐渐得到发挥,最后达到其极限值。国内外不少学者对桩基负摩阻力和承载性能进行了研究,取得了一定进展。众多的超长桩静荷载试验实测结果表明,这种现象比较普遍。对超长桩,因为承受更大的荷载,桩顶的沉降量和侧移较大,这种现象更为普遍。桩侧摩阻力的这种现象即为桩侧阻退化。设计人员在进行设计时,一般是根据地质报告提供的各层土的单位桩侧摩阻力qsui值和桩端土的qpu值进行计算。但由于存在不同程度的桩侧阻退化,在建筑物施工阶段,会对桩基承载力产生显著影响,引发基础内部的应力变化和不均匀沉降,导致上部结构下沉、倾斜、开裂等后果;建筑物竣工时沉降正常,但当使用阶段增加荷载或受外部荷载导致侧阻退化后,会造成建筑物的突然沉降,影响建筑物的正常使用。故研究超长桩侧摩阻力退化效应,无疑具有重要的理论意义和工程应用价值。鉴于此,本文对超长桩侧摩阻力退化型式、影响侧摩阻力退化的因素和预防侧摩阻力退化等问题展开了研究。