顶管近距离侧穿作用下高速桥梁力学响应

以典型工程实例为依托,借助有限元软件建立顶管施工精细的计算模型,揭示桥梁结构对顶管开挖的力学响应特征。研究表明:由于顶管埋深较浅,未形成土拱,受到上覆相对较大的土柱荷载作用,顶管结构及土层均表现为整体下沉,最大值出现在管道顶;顶管施工引起的地表沉降规律遵循Peck沉降槽理论,数值与理论计算结果吻合,能够反映实际地表沉降的趋势,所采用的计算模型具备可靠性;顶管施工引起的结构最大附加变形与应力均远小于控制值,故实例顶管掘进对桥梁结构的影响很小,桥梁结构处于安全状态;因既有桥梁结构处于局部带裂隙状态,建议从顶管施工引起变形的影响因素出发,对其扰动做严格控制。