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路面刻槽结构用于超高缓和段排水研究
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摘要
多车道高速公路超高缓和段,路表合成坡度小,甚至有零坡度处,路表积水不能迅速排走,加之该路段处于弯道,车辆行驶易发生侧滑,出现交通事故。对此路面积水问题,采取改变现有道路纵坡、路拱横坡或者改进路基路面排水设施等措施时对交通干扰时间长,交通影响大,并且工程费用高。本文提出一种路面横向刻槽结构来处理超高缓和段路面积水问题,具有结构简单、施工方便、排水有效的特点。
作者
王海亮
梁鹏程
李月光
机构地区
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
武汉理工大学交通学院
出处
《中国水运(下半月)》
2018年第3期195-196,共2页
关键词
超高缓和段
路面排水
刻槽结构
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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中国水运(下半月)
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