地铁车站端头井计算分析

随着城市的发展,地铁作为一个城市的标杆性交通工程也进入了一个高速发展的时期。地铁标准车站为一个长条形形状,箱形结构,对于车站的标准断面我们通常取其二维平面模型进行计算分析,得出的结果可靠、可信,然而对于车站的端头井位置,我们仍然以二维平面模型进行计算,得出的结果可能与工程实际受力情况不符,主要是忽略端头井空间受力效应,本文主要从端头井二维平面模型及三维空间模型进行计算分析比较并得出结论。