奔驰724.0双离合变速器的结构原理与拆装(四)

发动机扭矩由发动机的曲轴传输至双质量飞轮，然后（取决于双离合器变速器的离合器）进一步传至双离合变速器的实心轴（输入轴1）或者空心轴（输入轴2）。双离合器作为两个分变速器之间的接口，在换挡操作过程中允许几乎无中断的扭矩进行传输。奇数挡（113／517挡）通过离合器K1接合，偶数挡（2／4／6／倒挡）通过离合器K2接合。驱动力矩由离合器通过齿圈齿廓传输至实心轴和空心轴（取决于所需挡位），然后通过由液压卤轮促动器接合的齿轮进行连接，从而进一步传输至锥齿轮差速器。