摘要
在充分研究越野汽车差速器同步锁止机构套合器的工作特性及工艺特点的基础上 ,提出了一种新的齿廓结构 ,并根据工件和刀具的运动几何关系 ,给出了刀具的刃形方程及套合器的齿面方程。经验证 ,该齿形完全可以满足系统的工作特性要求 。
This paper presents a new tooth profile for dog clutch of synchronous differential lock of off road vehicle,including its characteristics,tooth design,generating principle and manufacturing technology. The actual test shows that the tooth can well satisfy the performance of the system.
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2002年第5期777-779,共3页
Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering
