基于力矩分配法的多轴汽车轴荷分配的研究

汽车的轴荷分配直接影响了汽车的使用性能和轮胎的磨损情况。通过分析研究多轴汽车结构,利用结构力学,分析计算出轴距以及悬架刚度对轴荷的影响。最后在其结构上进行优化,设计出最终的产品。对比有限元分析数据表明:推导计算后的结果与有限元分析、实验数据误差均在设计范围之内,满足设计的计算要求;此方法对于选择轴距范围提供设计依据。