废胎胶粉沥青路面实体工程配合比设计及应用研究

以配置废胎胶粉沥青混合料为对象,进行矿料试验分析,设置三种级配进行优选配比试验,同时进行马歇尔试验确定最佳沥青用量,最后基于实体工程,进行了胶粉改性沥青结合料最佳配比下的施工及效果检测。分析结果表明:最终设计级配采用级配1,采用6.5%的油石比进行配合比设计时达到4.5%的空隙率。检测结果表明:铺筑的路面质量和使用情况优良,达到了预期的效果,可以作为后期胶粉改性沥青混合料路面的推广运用。