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基坑近接施工对地铁盾构区间隧道变形影响分析
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摘要
以郑州地区某临近运营地铁区间隧道的基坑开挖为工程背景,采用数值计算方法,考虑隧道结构-土体-基坑支护结构的共同作用,建立了二维非线性计算模型,分析了建筑基坑开挖对既有地铁区间隧道的受力和变形的影响,并对区间隧道安全性进行了评价。结果表明:随着基坑分步开挖的进行,隧道各点的竖向、水平向位移都在不断的增加,最后开挖步增长速度尤为明显;开挖结束时,区间总位移最大位置发生在隧道靠近基坑的一侧,最大总位移7.9mm,最大水平位移4.8mm,最大竖向位移4.6mm,均在规范允许范围内。
作者
屈东
靳更平
机构地区
郑州城建集团投资有限公司
郑州市工程建设交易中心
出处
《科技经济市场》
2018年第6期27-30,共4页
关键词
基坑
盾构隧道
变形
数值方法
分类号
TU753 [建筑科学—建筑技术科学]
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U456.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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