某汽油车颗粒捕集器设计研究

在不改变现有直喷发动机的燃烧室设计以及燃油系统喷射压力的前提下,本文借鉴柴油机颗粒捕集器的工作原理,利用具有极小孔隙的壁流式物理结构的堇青石载体作为汽油机颗粒物捕集器(以下简称GPF)的过滤单元,对发动机尾气中的颗粒物进行捕集和转化,从而达到降低颗粒物排放的效果,使得直喷汽油机车的颗粒物数目满足欧六C及国六的排放限值6x1011#/km。本文针对影响捕集效率的各个因素,如:载体结构(目数、尺寸、孔隙率、微孔径),涂敷技术,整车布置位置,完成了5种不同的GPF设计应用方案。通过对不同GPF设计方案的整车排放试验,得到了最优的设计方案,并分析了不同因素对GPF捕集效率的影响。