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关于时速160km/h集中动力动车组车体预制挠度问题的探讨被引量：3

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摘要本文主要介绍了时速160km/h集中动力动车组车体挠度存在的必要性,以及在实际生产中如何预制车体挠度,同时探讨了目前车体挠度实现形式的利弊。

作者孙东张勇张超张雪峰李威

机构地区中车长春轨道客车股份有限公司

出处《科学技术创新》 2018年第15期62-63,共2页 Scientific and Technological Innovation

关键词动车组车体挠度

分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]

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科学技术创新

2018年第15期

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