重庆某高速公路K31顺层滑坡治理方案对比分析

受不良地质基础条件的不利影响,在建高速公路开挖路基后,K31顺层边坡出现大规模滑动变形,牵引滑动长达两百余米,并有进一步扩大趋势。在详实可靠的地勘基础上,设计通过对比分析单排抗滑桩与双排抗滑桩两个不同治理方案的平面断面布置、抗滑桩受力状态、治理工程数量以及工程造价等,最终采用双排桩方案治理滑坡并取得了良好的治理效果。