摘要
今年上半年韩国造船厂新船订单显示,要求安装洗涤塔的船舶数量猛增.根据国际海事组织（IMO）的“限硫令”,到2020年,所有船舶燃料含硫量不得高于0.5%.在这样的背景下,韩国造船厂承接的订单中有60%以上的船舶要求安装洗涤塔,而在2016-2017年,只有25%的客户提出该要求.据悉,到2020年,低硫燃料和高硫燃料之间的差价为每吨250美元一350美元,预计以后的差价会进一步拉大,达到每吨370美元.
出处
《中国远洋海运》
2018年第8期19-19,共1页
Maritime China
