摘要
“中国版超级高铁将采用‘高温超导磁悬浮＋真空管’技术,目前已着手探讨时速1 500 km的可行性。”6月19日,在2018年世界交通运输大会“高速铁路技术发展论坛”上,西南交通大学首席教授张卫华告诉科技日报记者。张卫华在当天的论坛上介绍说,由西南交通大学承担的“多态耦合轨道交通动模试验平台”,是在1 500 m可模拟不同低气压环境的真空管道里,开展不同磁悬浮模式比例模型车运行测试,包括高温超导磁悬浮模式在内,试验速度超过音速.
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期96-96,共1页
Modern Tunnelling Technology
