侵蚀缝隙对既有隧道衬砌的影响研究

Influence of Erosion Crevice on Existing Tunnel Lining

隧道工程建设中,地下水渗透使得隧道衬砌周围土层受侵蚀或使得衬砌系统溶蚀退化,从而引发隧道衬砌后形成缝隙或空洞。本文基于既有隧道及其产生的侵蚀缝隙建立数值模型,通过数值模拟的方法分析了侵蚀缝隙对既有隧道仰拱、起拱线处弯矩和推力的影响。计算结果表明当侵蚀率大于3%时,隧道起拱线弯矩比显著增大;当静止土压力系数分别为K0=0.5和1.0时,隧道仰拱弯矩由负弯矩转变为正弯矩的缝隙侵蚀率阀值为分别为11%和7%;隧道起拱线最大推力随着侵蚀率的增大而增大;不同静止土压力系数对推力影响较小。