期刊文献+

轻卡驾驶室振动及声学环境分析

下载PDF
导出
摘要 为了优化轻卡驾驶室的声学环境,本文以轻卡驾驶室为研究对象,分别建立轻卡驾驶室结构、声腔和声固耦合有限元模型,并试验验证了模型的准确性。通过对驾驶室的声固耦合模型进行声场分析,得出驾驶员右耳旁声压级较大峰值主要出现在57 Hz和92 Hz处,测点声压主要正贡献板件为顶盖,提供优化轻卡驾驶室声学环境方案。
机构地区 南京林业大学
出处 《时代汽车》 2018年第9期36-38,共3页 Auto Time
  • 相关文献

参考文献2

二级参考文献14

  • 1马天飞,林逸,张建伟.轿车车室声固耦合系统的模态分析[J].机械工程学报,2005,41(7):225-230. 被引量:47
  • 2梁新华,朱平,林忠软,张彦.基于有限元法和边界元法的轻量化车身声学分析[J].上海交通大学学报,2006,40(1):177-180. 被引量:10
  • 3惠巍,刘更,吴立言.车内噪声预测与面板声学贡献度分析[J].噪声与振动控制,2006,26(5):62-66. 被引量:39
  • 4余志生.汽车理论(第2版)[M].北京:机械工业出版社,1996..
  • 5Zhang Y Kevin, Lee Ming-Ran, Stanecki Paul J. Vehicle Noise and Weight Reduction Using Panel Acounstic Contribution Analysis [C]. SAE Paper 951338.
  • 6何渝生.汽车噪声控制[M].北京:机械工业出版社,1999..
  • 7靳晓雄,张立军.汽车噪声的预测和控制[M].上海:同济大学出版社,2004.
  • 8Zhang Y K, Lee M R, Stanecki P J, et al. Vehicle noise and weight reduction using panel acoustic contribution analysis[J]. SAE Paper 951338, 1995: 2411- 2421.
  • 9Mohanty A R, St Pierre B D, Suruli-Narayanasami P. Structure-borne noise reduction in a truck cab interior using numerical techniques [J]. Applied Acoustics, 2000, 59(1): 1-17.
  • 10Wolff O, Sottek R. Panel contribution analysis-An alternative window method[J]. SAE Paper, 2005-01- 2274.

共引文献38

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部