基于目标的山区高速公路差异沉降主动控制方法

高速公路路面结构出现早期破坏的根本原因是路基差异沉降。借助构建路基路面构建有限元模型,深入剖析了路面结构的受力情况,精确预测实际项目竣工后的沉降情况,并基于预测结果进行沉降分级,针对各种级别的差异沉降提出切实有效的解决方案及措施,实现差异沉降"智能化"处理,有效控制差异沉降,保障了施工质量。