摘要
由北京市政路桥市政集团承建的北京新机场轨道线土建04标盾构区间,全长2.78km,双线盾构掘进累计历时10个月,期间盾构机成功穿越新凤河及桥梁、南六环等重要建筑物,风险源多,施工难度大。据了解,04标右线盾构机于去年9月15日在新机场轨道线全线率先始发,随后一路领先,于今年2月第一个实现盾构单线贯通。今年4月,8.8m“大块头”再次出征,进行左线掘进,最终于8月初,成为全线第一个实现“双线”贯通的盾构区间。为加速推进工程进度,项目部不断优化施工方案,将施工计划具体到日、精确到小时,全天候作战,克服了雨季施工、高温作业及一级风险源多等困难,优质高效地完成了盾构掘进施工任务,为后续的铺轨作业和明年按期通车赢得了宝贵时间。
出处
《非开挖技术》
2018年第4期30-30,共1页
China Trenchless Technology