考虑服务搭便车时的双渠道供应链协调研究

Research into the Coordination of Double-channel Supply Chain Considering Service Free Riding

为降低服务搭便车行为对制造商成本投入和利润回报的影响,提高销售积极性,构建了单渠道和双渠道模式下的博弈模型,研究了制造商自身利益最大化的决策过程,对比分析了有无网络渠道下制造商、零售商最优决策和利润,并研究了服务搭便车行为对厂商和零售渠道最优决策的影响。研究结果表明,网络渠道溢出效应减小,企业利润增加。为此,提出了成本共担、利润共享和产品差异化策略,用以缓解供应链渠道之间的冲突,达到协调。