基于γ-Re_(θt)转捩模型的翼型表面流动研究

Study on Airfoil Surface Flow Based on Transition Model

飞行器在飞行雷诺数较低或来流湍流度较低时,表面容易形成层流分离并在一定的条件下转捩成湍流,由于转捩现象的存在导致一般的湍流模型对表面摩擦系数的预测会过大,且无法预层流分离现象。本文基于γ-Re_(θt)转捩模型研究了S809翼型在雷诺数为1×10~6下低速小迎角流动的表面摩擦系数,并与实验结果及SST湍流模型计算结果进行对比,计算结果表明γ-Re_(θt)转捩模型能较好地预测翼型表面出现的层流分离及湍流再附现象,而SST湍流模型无法对层流分离及湍流再附进行准确预测。