摘要
利用水面舰船的数学船型技术建立了船型的描述,与实船设计参数相比较,数学船型反映了船舶的基本特性。在此基础上,研究了船舶主尺度的整体优化。对实船优化的结果,使得排水体积增加了13%,兴波阻力减少了0.65%,摩擦阻力增加了3.1%,达到了优化设计的效果。
The description of ship type is established based on the mathematical ship model of surface ships. The mathematical model reflects the ship's basic characteristics compared with the actual ship design parameters. On the basis, the overall optimization of ship's main scale is studied. The results of the actual ship optimization leads to 13% increasing in the volume of drainage, 0.65% reduction in the wave resistance, and 3.1% increasing in friction resistance, which achieves the optimal design effect.
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2018年第S1期13-15,109,共4页
Ship Engineering
基金
国家自然科学基金:面向大规模优化问题的基于云计算模型的协同差分进化方法研究(61364025)
湖北省自然科学基金:船舶外形曲面的数学线型与设计优化(2017CFC805)
关键词
数学船型
主尺度优化
最小化总阻力
最大化排水体积
多学科设计优化
mathematical hull
master scale optimization
minimize total resistance
maximize drainage volume
multidisciplinary design optimization
