摘要
四川是全国扶贫任务最重的省份之一,交通扶贫攻坚任务尤其艰巨繁重,主要表现在：面宽量大.截至2013年底,全省还有347个乡镇、1.6万个建制村未通硬化路,占同期全国总量的33%和30%.实施困难.待建里程8.8万公里,大部分集中在藏区、彝区等深度贫困地区,高寒高海拔,“七月飞雪八月冰”,有效施工期短,地形地质条件极其复杂.力量薄弱.藏区彝区条件艰苦,交通人才引进难、留不住,技术管理力量十分薄弱.党的十八大以来,在交通运输部的关心厚爱和大力支持下,四川省委省政府坚决贯彻习近平总书记“四好农村路”重要指示批示精神,四川是全国扶贫任务最重的省份之一,交通扶贫攻坚任务尤其艰巨繁重,主要表现在：面宽量大.截至2013年底,全省还有347个乡镇、1.6万个建制村未通硬化路,占同期全国总量的33%和30%.实施困难.待建里程8.8万公里,大部分集中在藏区、彝区等深度贫困地区,高寒高海拔,“七月飞雪八月冰”,有效施工期短,地形地质条件极其复杂.力量薄弱.藏区彝区条件艰苦,交通人才引进难、留不住,技术管理力量十分薄弱.党的十八大以来,在交通运输部的关心厚爱和大力支持下,四川省委省政府坚决贯彻习近平总书记“四好农村路”重要指示批示精神,落实部省扶贫合作协议,全力攻坚克难,交通脱贫攻坚取得决定性进展.
