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黄土的湿陷性对桥梁桩基础承载力及沉降的影响 被引量:8

Influence about bearing capacity and settlement of pile group foundation for bridge,because collapsibility of loess
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摘要 结合郑西客运专线桥梁桩基础的设计原则、桩基载荷浸水试验成果,介绍了黄土湿陷的发展过程及由此产生的影响,并探讨了试验结论在郑西线湿陷性黄土地区桩基础设计中的应用。 The text to combine design’s principle of pile group foundation for bridge of Zhengzhou-Xi’an passenger dedicated line, to combine the result of inundant experimentation of pile group foundation. Introduce the heuristic procedure and influence of collapsibility of loess, and introduce the application of experimental conclusion in the design of pile group foundation for bridge of Zhengzhou-Xi’an passenger dedicated line.
作者 张多平 Zhang Duoping(China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd,Xi'an 710043,China)
出处 《山西建筑》 2018年第33期40-41,共2页 Shanxi Architecture
关键词 桩基础 黄土湿陷性 沉降 承载力 pile group foundation for bridge collapsibility of loess settlement bearing capacity
  • 相关文献

参考文献2

二级参考文献5

  • 1王召祜.客运专线桥梁设计研究[J].铁道标准设计,2005,25(4):26-31. 被引量:39
  • 2铁道第三勘察设计院.京沪高速铁路设计暂行规定[S].北京:中国铁道出版社,2003..
  • 3中华人民共和国铁道部.新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定(上、下)[S].北京:中国铁道出版社,2007
  • 4中华人民共和国铁道部.新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定(上、下)[S].北京:中国铁道出版社,2005
  • 5中中华人民共和国铁道部.新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定[S].北京:中国铁道出版社,2005

共引文献67

同被引文献12

引证文献8

二级引证文献12

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