摘要
随着各城市轨道交通线网配属列车数量的激增,势必对后期车辆架大修的产能、人员、设备配置等方面提出不小的挑战。为此,各地铁运营公司可根据自身架大修所处的发展阶段,逐步将部分委外项目转自主维修,从而使生产周期、维修质量、人员技能等方面更好地适应网络化运营的需要。本文介绍了国内主要地铁公司自主维修情况、苏州地铁自主维修规划,同时就委外项目转自主修时机、方式等进行了阐述。
出处
《科技创新导报》
2018年第18期73-74,共2页
Science and Technology Innovation Herald