摘要
一般而言，机场的收入主要分为航垫陛收入和非航空性收入。非航空业务一方面可以满足旅客的需求，完善机场服务，另一方面也为机场提供了额外收入，提高机场的经济效益，且其丰富的商业经营模式很好的与机场的基础服务互补。纵观世界上发达航空公司的经验，非航空收入几乎占机场总收入的一半以上，而我国的非航空收入只占约30％，因此如何改善非航空性经营状况已经成为了当务之急，越来越受到了我国民航领域、机场管理方面的高度重视。近年来，我国正努力向航空强国迈进，而作为航空业务重要组成部分之一的机场，如何合理规划候机楼的商业模式，不断完善机场的服务、增加机场的收入（尤其是非航业务的收入），也引起了民航领域的高度重视。
