军用车辆悬挂馈能影响因素分析及馈能潜力试验

为了解决现在军用车辆悬挂馈能潜力存在差异、馈能影响因素的不同,需要对实验的大多数数据进行仿真,才能得到解决的方案。本文通过对某型军用轮式能源保障车做为研究对象,建立相应的研究模型,对馈能潜力及其影响因素进行仿真分析,得出结论,在实际应用中,随着减小悬挂刚度可以增加馈能;路面激励越大,对车辆的馈能潜力也越大;但是在激励大到一定程度时会造成车内乘坐人不适感。根据地面等级不同,在C、D级以上路面的情况时,整车的反馈潜能够达到百瓦级别,这样会使的反馈潜能更能发挥其作用。