高速公路隧道开挖与支护措施研究

鉴于公路隧道开挖后应力重分布差,底脚处的应力集中过大,拱顶不稳定且存在较大的松弛地压,这对围岩稳定和结构受力均产生不利影响。利用有限元FLAC差分软件进行数值模拟,对公路隧道开挖过程围岩力学位移变化情况进行模拟分析,得出围岩力学位移的动态的分布规律,确定隧道开挖、支护技术方案,优化隧道结构设计的方法,提高经济效益。采用FLAC差分软件,应用弹塑性理论,对重庆梁忠高速三龙公路隧道开挖进行了数值模拟,并对其稳定性进行分析,对设计方案进行模拟检验,以保证隧道运行安全经济合理,为隧道的设计及施工提供重要参考与数据支持。