摘要
在中国大学生方程式汽车大赛(Formula Student China, FSC)赛车中,差速器支架作为驱动桥重要的支撑结构之一,其结构强度和重量都会对比赛结果产生影响.因此,在满足强度的情况下,差速器支架越轻越好.本文通过对差速器支架进行受力分析,合理选材;通过拓扑分析优化差速器支架的重量,重量减轻约1 kg;通过ANSYS Workbench的静力学模块对其进行有限元分析,应力在安全范围内.该设计应用于2017年FSC赛车上,整个赛程未出现异常,表明了该设计的可靠性.
As of differential differential differential brackets was reduced about 1 kg, by means of the study force and the reasonable material selection.The Workbench. The design was applied to the 2017 FSC racing car and it was proved reliable.
作者
李任任
许凯
胡顺安
LI Renren;XU Kai;HU Shunan(School of Automotive Engineering,Changshu Institute of Technology,Changshu 215500,China)
出处
《常熟理工学院学报》
2019年第2期57-59,共3页
Journal of Changshu Institute of Technology
关键词
FSC
差速器支架
拓扑优化
轻量化
FSC
differential bracket
topological optimization
lightweight