摘要
经过20世纪后期铁路高科技改造,世界各国普遍认同陆上运输应取铁路与公路并举政策。与公路、民航、通信等设施建设相比,四川铁路相形见拙,全省铁路仅有2300km,路网密度、通行能力和行车速度均居于低下水平。根据我省自然和人文特征以及未来发展目标,对铁路运输有强烈需求,四川铁路应大有作为。1 拓展和完善路网,推进工业化和城市化我省境内几条铁路线全长2300km,是以成都为中心呈K形放射状,事实上还未形成路网,许多中小城市尚未有铁路通达。按铁路营业里程计,我省在全国排第9位。按国土面积和人口来计算的路网密度,均在20位以下。故应继续修建新线,拓展和完善路网。在川中地区,遂宁一重庆铁路即将开工建设,该线应是成渝快速通道(成都—遂宁—重庆)的一段;
