摘要
一、可变气门正时对发动机性能的影响
对于现代的高速汽油机(5000r/min以上),由于高速时要有较大的气门叠开角才能满足改善进气的需要,而在低速时,在上止点处则不需要气门重叠,否则排出的废气有可能进入进气管,从而减少进气.发动机不同运转工况下对气门叠开(以下称作"气门正时")的要求是不同的,如表1所示.为了尽可能满足这些要求,现代车用汽油机采用可变气门正时(和升程)机构日益增多.各汽车公司在1998年后生产的排量2L以上的新型汽油机上尤其多.
出处
《汽车与配件》
2002年第29期33-35,共3页
Automobile & Parts
