摘要
随着中国交通建设迎来国民经济发展的第十个五年,根据交通部有关道路建设,特别是高等级公路的建 设发展规划,在未来的五年中,我国道路沥青的需求将大大超过现在的数量。对如此面广量大的道路沥青的生产储运、改性加工等过程加热,将会消耗大量的能源及资金。利用有机热载体炉作为道路沥青的加热装置,已为筑养路业内人士熟知。近二十年来,其广泛配套于散装沥青库、沥青混凝土拌和装置、改性沥青装置,是当前较为理想的加热技术。然而,笔者调研了一些散装沥青库,拌和站,改性沥青装置等后发现,在设备选型和工艺技术等许多地方还值得改进。
出处
《交通世界》
2002年第8期42-43,共2页
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