大枢纽——广西经济的原动力(九)

下载PDF

导出

摘要广西港口与香港的转口运输条件香港作为世界最大的集装箱港口,其集装箱流主要是国际集装箱的转口运输,中国大陆集装箱进出居于次要地位.因为香港正处远东国际主航道的居中部位,这是香港海运的一大优势.广西港口偏处于北部湾,不靠近远东国际主航道,这是广西港口的一大劣势.但是北部湾集桂、粤、琼、越两国四方众港口而成一整体,具有"牵"来和开发自己国际新航道的区位和时常条件.

作者黄荣胜彭及桐

出处《计划与市场探索》 2002年第9期44-48,共5页

关键词广西经济交通运输发展集装箱运输航空运输港口建设港口运输

分类号 F512.3 [经济管理—产业经济] F512.7 [经济管理—产业经济]

引文网络
相关文献

1徐剑华.关于外高桥保税区功能的研究[J].上海海运学院学报,1993,14(1):1-7.
2田野.墨成不敢用，进入蓬莱宫[J].市场周刊（文化产业）,2012(5):82-85.
3赵照川.彩宝首饰——首饰世界最亮丽的一道风景[J].中国宝玉石,2007(2):62-63.
4杜远阳.广西积极参与中国东盟港口合作的实践与思考[J].消费导刊,2008,0(4):48-49.
5孙桂英.广西港口建设改革实录[J].中国港口,1997(2):22-23. 被引量：3
6韦桂红,吕玮.北部湾视域下广西港口经济发展的探讨[J].广西社会主义学院学报,2010,21(5):75-79.
7杨然.试论中国—东盟自由贸易区与桂越港口合作[J].东南亚纵横,2003(12):31-33. 被引量：1
8于培伟,于鹏.我国是当前国际贸易保护主义的最大受害者[J].经济研究参考,2006(2). 被引量：2
9刁秀华,张婷婷.辽宁省与东北亚各国贸易、投资合作现状及前景[J].西伯利亚研究,2011,38(1):15-18. 被引量：2
10刘琳.基于泛珠省区合作下的广西港口发展战略研究[J].中国港口,2008(1):15-18.

计划与市场探索

2002年第9期

浏览历史

内容加载中请稍等...

大枢纽——广西经济的原动力(九)

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史