摘要
近日,《航空周刊》每两年一次的全球十大机体维修企业调查新鲜出炉。在调查过程中,《航空周刊》与全球70多家MRO企业签订了合同,希望通过调查获得行业发展趋势。所有参与调查的企业需要提供民航飞机每年的机体维修工时数,如果MRO企业附属于航空公司,则要提供母公司和子公司的维修工时情况,以及提供第三方维修业务量。此外,《航空周刊》还单独统计了航线维修的数据,但不算在机体维修工时之内。需要特别指出的是,由于很多公司的机体维修工时并不便公开,因此此次调查只对提供精确信息的公司予以公布。
出处
《大飞机》
2019年第9期40-44,共5页
Jetliner