摘要
2008年9月比亚迪向媒体公布F0销量数字达到10059辆,10月F3更以15343辆的销量一举超过捷达、雅阁、凯越、卡罗拉这些强势品牌,成为10月份的销售冠军。但很快爆出消息:其新近上市的小车F0的上牌量仅为815辆,与其对外所宣称的10059辆存在着巨大差距。富士康的诉讼,巴菲特的投资,郭台铭的指责,同业的疑惑,行业研究者对铁电池技术的质疑,电动力车上市的真实数据已经令旁观者难以看清。
出处
《现代营销(下)》
2009年第4期62-67,共6页
Marketing Management Review