采用软件方法实现汽车有源噪音控制

人人都想拥有一辆更省油的汽车。事实上,一些研究表明,如今的车主在选择新座驾时已经把燃油经济性放在了首位。为了迎合这一需求,同时适应燃油效率和减排的法律法规,汽车制造商已经出台了多种应对方案,包括可变气缸管理(即在发动机轻负荷的情况下关闭气缸)、以较低的每分钟转速运行发动机、以及削减被动阻尼材料以减轻汽车重量。这些措施有助提高燃油经济性,但也常常会导致车内产生令人反感的噪音。这种"砰砰"声来源于发动机,诱发低频率(150赫兹以下)噪音,引起驾驶疲劳。发动机或传动系统增加的振动转换为声能,于是就有了噪音,噪音强度与发动机转速成正比。