武广客运专线预应力混凝土连续箱梁的标高控制

采用先按客运专线新规范和设计图纸取值计算桥梁结构理想状态,后根据实测结果进行参数识别修正模型参数的方法,较好地预测施工阶段的立模标高。应用于新墙河特大桥的监控过程中,确保了合拢精度,使成桥后的结构线型和内力满足设计要求。