积极推进站运分离

1985年交通部发出通知,要求国营和集体运输公司所属的汽车客运站要对全社会开放,以便为所有进站的客车创造公平竞争的环境。实际上由于客运站仍属于汽车运输公司的附属站,车站为了保持自己车队的经济效益,对社会车辆实行歧视和排斥,所以实行站队分离政策虽然解决了社会车辆进站的问题,但从根本上没法解决自有运输车辆和社会运输车辆公平竞争的问题。为了从根本上解决运输企业恶性竞争所带来的混乱局面,站运分离政策开始出现。有些省份如江苏省开始推行“站运分离”政策,站运分离后,客运站完全独立于运输企业,和运输企业是平等地位的独立法人,二者没有经济上的直接关系。