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制约舟山特定航线江海通航20000DWT散货船经济性的关键技术

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摘要 改善船舶经济性最显见效果的方法是减小船舶干舷。本文对影响舟山特定航线江海通航20000DWT散货船最小干舷的几个关键因素加以研究,给出了通过甲板上浪耐波性水池模型试验确定形状干舷的方法,并对模型试验存在的问题,提出了解决对策。
作者 李建新 林勇
出处 《中国水运》 2016年第8期54-55,共2页
  • 相关文献

参考文献4

  • 1中华人民共和国海事局.国内航行海船法定检验技术规则.北京:人民交通出版社,2011.9.
  • 2中国船级社.国内航行海船建造规范[S].北京:人民交通出版社,2015.
  • 3中国船级社.钢质海船入级规范[S].北京:人民交通出版社,2012.
  • 4刘家新,蔡岭梅.风浪中船舶稳性衡准研究[J].武汉造船,1995(1):1-8. 被引量:4

共引文献4

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